據(jù)泰國(guó)投資委員會(huì)發(fā)布消息，泰國(guó)國(guó)家電動(dòng)汽車政策委員會(huì)（EV Board）近期審議通過(guò)了一系列針對(duì)電動(dòng)汽車的重要政策調(diào)整，委員會(huì)決定對(duì)現(xiàn)有激勵(lì)政策進(jìn)行戰(zhàn)略優(yōu)化，并出臺(tái)新舉措以應(yīng)對(duì)潛在的市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，彰顯泰國(guó)全力推進(jìn)“30@30”目標(biāo)（即到2030年，電動(dòng)汽車占全國(guó)汽車總產(chǎn)量30%）的決心。

此次審議的關(guān)鍵決議涉及兩個(gè)方面：

一、提升電動(dòng)車推廣效率

1、延長(zhǎng)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車注冊(cè)截止日期

為更好適應(yīng)市場(chǎng)節(jié)奏，國(guó)產(chǎn)EV3車型的注冊(cè)截止時(shí)間由原定2025年12月延至2026年1月；EV3.5車型則從2027年12月延至2028年1月。

2、明確補(bǔ)貼發(fā)放條件

補(bǔ)貼將直接與企業(yè)本地生產(chǎn)目標(biāo)掛鉤。若制造商實(shí)際本地產(chǎn)量未達(dá)承諾水平，相關(guān)補(bǔ)貼將暫緩發(fā)放。

3、放寬本地生產(chǎn)義務(wù)延期規(guī)則

政策允許EV3企業(yè)使用額外工廠完成生產(chǎn)目標(biāo)，并鼓勵(lì)EV3.5企業(yè)通過(guò)合作方式共同履行義務(wù)，提升執(zhí)行靈活性。

4、電池進(jìn)口規(guī)則微調(diào)，引導(dǎo)本地化轉(zhuǎn)型

允許進(jìn)口電池芯計(jì)入本地化率的政策有效期延長(zhǎng)6個(gè)月，至2026年6月30日。但自2026年1月1日起，進(jìn)口電池芯價(jià)值計(jì)入上限將降至整車出廠價(jià)的10%，且申請(qǐng)企業(yè)須提交清晰的本土采購(gòu)計(jì)劃。

5、加快混合動(dòng)力車（HEV）支持措施落地

工業(yè)部將盡快制定HEV生產(chǎn)的實(shí)施細(xì)則，涵蓋二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)、本地零部件使用比例及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）安全要求等內(nèi)容。

二、防范產(chǎn)能過(guò)剩，強(qiáng)化出口導(dǎo)向

1、出口激勵(lì)升級(jí)

延續(xù)2025年7月30日決議，每出口1輛電動(dòng)車可折算為1.5輛，用于抵扣企業(yè)在EV3/EV3.5計(jì)劃下的本地生產(chǎn)義務(wù)。同時(shí)，出口證明提交截止日期延長(zhǎng)至次年6月30日，銀行保函有效期亦同步延長(zhǎng)6個(gè)月。

2、推出“反向退出”機(jī)制

對(duì)已進(jìn)口注冊(cè)但未領(lǐng)取補(bǔ)貼的EV3/EV3.5車輛，允許制造商通過(guò)補(bǔ)繳消費(fèi)稅差額及相應(yīng)罰金，將其從本地生產(chǎn)承諾中剔除，緩解企業(yè)履約壓力。

數(shù)據(jù)顯示，截至2025年9月，泰國(guó)已注冊(cè)EV3和EV3.5車型超23.8萬(wàn)輛；截至10月31日，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)獲批投資額達(dá)1400億泰銖。充電基礎(chǔ)設(shè)施同步提速，截至9月底，全國(guó)已部署7,096臺(tái)直流快充樁，穩(wěn)步向2030年12,000臺(tái)的目標(biāo)推進(jìn)。

此次政策優(yōu)化不僅回應(yīng)了產(chǎn)業(yè)實(shí)際需求，更釋放出泰國(guó)持續(xù)深化綠色轉(zhuǎn)型、吸引國(guó)際資本的積極信號(hào)，有望進(jìn)一步鞏固其在東南亞新能源汽車版圖中的核心地位。